AGV & AMR
自主移動機器人導航、充電和載荷系統線纜。
產業概述
自動導引車（AGV）和自主移動機器人（AMR）正在變革物料搬運。我們的線纜確保在工廠、倉庫和醫院運行的移動平台獲得可靠的電源、導航和通訊。
產業挑戰
- 充電介面可靠性
- 導航感測器整合
- 載荷連接點
- 安全系統要求
- 多品牌車隊相容
我們的解決方案
- 高循環充電觸點
- 360°感測器走線方案
- 通用載荷介面
- 安全等級線纜組裝
- 跨平台相容連接器標準
典型線束類型
成功案例
汽車總裝車間
200台AGV標準化線束，備品庫存減少60%
200+台車隊
推薦服務
基於agv & amr的需求，我們推薦以下線束組裝服務：
拖鏈電纜組裝
為拖鏈和能量鏈中的連續運動設計的高柔性電纜。
查看服務感測器與訊號線纜
用於編碼器、視覺系統和工業感測器的精密訊號電纜。
查看服務電源分配線束
用於馬達、驅動器和電池系統的重載電源電纜。
查看服務機器人充電電纜組件
適用於 AGV、AMR 和對接系統的充電電纜組件，具有高配合週期接觸、低接觸電阻，並在發布前進行工程審查。
查看服務M12 電纜組件
客製化 M12 A 代碼、D 代碼、X 代碼和電源電纜組件，適用於惡劣運動環境中的機器人感測器、執行器、視覺設備和工業乙太網路。
查看服務OEM 線纜組裝專案
面向機器人 OEM 的線纜組裝服務，支援 NPI 導入、版本控管與穩定量產供應。
查看服務運動與系統架構 — 導航感測器整合
對於AGV & AMR，「導航感測器整合」應視為整機的負載條件，而不能只當成單一元件的要求。
需求應依完整運動範圍與實際安裝幾何制定；連接器與接續點應儘量配置在主動彎曲及扭轉區域之外。
佈線與材料選擇 — 載荷連接點
在AGV & AMR中，「載荷連接點」需要一併評估導體結構、外被、屏蔽、線束剛性與自由長度。
夾具與應力消除結構應引導運動，同時避免壓傷外被，或將負載集中在邊緣與剛柔過渡處。
電源與訊號整合 — 安全系統要求
「安全系統要求」會直接影響AGV & AMR的電源分配、資料完整性與電磁相容性。
切換功率線路應與感測器及通訊線路分開；導體規格需配合電流、溫度與壓降決定，並維持屏蔽層在端接處的連續性。
介面與維護 — 充電介面可靠性
針對「充電介面可靠性」，AGV & AMR的設計必須涵蓋連接器外殼、進線部位、邊緣防護與維護空間。
應明確定義分支、維修餘量與夾持區域，使替換件能重現已驗證的路徑，並避免把負載傳到端接處。
驗證與生產管制 — 多品牌車隊相容
AGV & AMR線束應在實際安裝幾何中驗證，同時納入「多品牌車隊相容」以及相關運動與環境條件。
運動期間應監測導通；受控圖面需固定自由長度、夾持區域與屏蔽端接，所有量產線束均應完成電氣測試。
第一張機器人線束訂單，先把風險說清楚
採購在信任新供應商之前，真正擔心的是這幾件事。以下是我們對每一項的明確作法。
「樣品沒問題，量產會不會走樣？」
首件檢驗（FAI）是我們的標準流程。首件依圖面核對並留存紀錄後才開始量產，每一條線束出貨前都經過 100% 電性測試。
「我付了開模費，模具治具歸誰？」
您支付一次性開模費用，模具治具專用於您的專案，不會用於其他客戶的訂單。費用在報價單中逐項列明。
「打樣費會不會事後追加？」
打樣為付費服務，確切費用在您下單前的報價中明列，之後不會出現隱藏的工程費或設定費。
「報價後 MOQ 會不會變？」
沒有最低訂購量——歡迎試作與小批量。書面報價上的數量與價格，就是我們履行的數量與價格。
「你們的認證我查得到嗎？」
我們的證書登記在自有子公司工廠名下，不是貿易商。報價時提供證書編號與法人名稱，您可以自行向發證機構查證。
「訂單進行中設計變更怎麼辦？」
未經您書面確認，任何工程變更不會投入生產。價格與交期影響先回報給您，確認後的版本才會上線。
真實機器人案例 · 已匿名
工業機器人 OEM（北美）
腕部相機 USB 線、肘部相機 USB 線與夾爪線束反覆改版，單批 20 至 1,000 件。每次改版投產前均比對在途訂單，專案發展為長期回單。
機器人製造商（北美）
持續迭代機器人腕部與肘部相機 USB 線及夾爪線束，單批 20 至 1,000 件，並以受控版本支援穩定回單。
機器人整合商（北美）
壓力感測器與線束需要降本且不能失去 UL 合規。以替代材料實現可量化的成本下降，並取得後續新線束的長期詢價。